DESCRIZIONE

Aerosol, formula per eliminare residui e sedimenti nel circuito di aspirazione

 

CHE COSA FA?

La sua azione potente, elimina e pulisce i residui di vernice, olio, carbone e grasso in:

Motori a carburazione o motori ad iniezione

Motori diesel o benzina, sia aspirati che turbocompressi

 

QUANDO USARLO? - PER:

• Pulire residui e sedimenti nei collettori di aspirazione, valvole a farfalla, turbocompressori, sensori di ossigeno ...
• Ripristinare l'accelerazione corretta e il regime minimo del motore
• Utilizzabile su parti smontate o non assemblate come le valvole EGR e le sonde lambda carbonizzate o piene d'olio
• Pulire gli elementi di ventilazione della testata

MODALITÀ D'USO

1. Smontare i condotti e gli elementi presenti fino al collettore di aspirazione / valvola a farfalla
2. Avviare il motore, fino al raggiungimento della temperatura di servizio
3. Mantenere il motore ad una velocità di 1.500 r.p.m. costante
4. A una distanza compresa tra 20 e 30 cm, applicare uno spruzzo corto di 3 sec. e controllare che il motore non acceleri in modo incontrollato o che il rumore sia prodotto dalla pre-accensione (Motori Turbo)
5. Una volta verificato il comportamento normale del motore, applicare spruzzi di 5-10 secondi e alternare a ciascuno di essi con 3 accelerazioni. Stare attenti alla risposta del motore
6. Una volta terminato il processo, lasciare il motore acceso per 5-8 minuti per riequilibrare i valori di miscelazione
7. Spegnere il motore e rimontare gli elementi necessari

• video: qui 

AVVERTENZE D’USO

Motori a benzina Iniezione o carburazione: applicare il prodotto direttamente dopo aver raggiunto la temperatura di servizio

Motori diesel: se necessario, scollegare la valvola EGR

 

COMPATIBILITÀ

500 Pulizia filtro antiparticolato,

461 Pulizia iniettori diesel

485 Pulizia iniettore benzina, benzina

468 ITV Benzina

467 ITV Diesel,

027 Pulizia Catalizzatore

427 DT1000 Sbloccante iniettore e riscaldatore

428 Avvio automatico

 

RACCOMANDAZIONI E MANUTENZIONE

Una buona manutenzione evita costose riparazioni, quindi il nostro ufficio tecnico consiglia:

 

Pulizia e manutenzione complete del circuito di aspirazione / scarico: 2 anni o 30.000 km

 

Aggiungi preventivamente: 1 anno o 15.000 km