BESCHREIBUNG: Zwei-Stufen-Mischung aus hochkonzentrierten Produkten, um alle Arten von Rückständen in komplett verstopften Partikelfiltern zu reinigen und zu beseitigen

EIGENSCHAFTEN: Die beiden Stufen, bestehend aus Reinigungs – und Dispergiermitteln neuester Generation, entkrusten, beseitigen und reinigen die Ansammlung kohlenstoffhaltiger Rückstände und Feinstaub, die die extreme Verstopfung des Partikelfilters verursachen.

ANWENDUNGSGEBIETE: Zur Entfernung, Reinigung und Beseitigung aller Arten schädlicher Elemente in gesättigten FAP/DPF – Filtern und Katalysatoren. Zur Wiederherstellung eines korrekten Motorbetriebs und einer regulären Regenerationsfähigkeit des Filters. Besonders für Fahrzeuge die aufgrund einer Sättigung von über 99% keinen regulären Regenerationsprozess erreichen. Zur Vermeidung eines kostspieligen Austauschs der Partikelfilter.

GEBRAUCHSANWEISUNG: Für eine optimale Beseitigung der Verstopfung und zur Wiederherstellung der korrekten Funktionsfähigkeit auf lange Sicht muss der TRATAUTO Partikel-Filter – Reinigungsset immer in zwei Schritten angewandt werden. Das Set enthält zwei Produkte: FAP/DPF Reiniger 1000 ml. FAP/DPF Regenerator 1000 ml Optional: Spritzpistole mit Kanüle

 

SCHRITT 1. REINIGUNGSMITTEL FÜR FAP/DPF UND KATALYSATOREN

1. Kalter Motor und die entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen sind Voraussetzung für die Behandlung
2. Entfernen/Trennen des Druck -oder Temperatursensors am Eingang des FAP/DPF
3. 200 ml des FAP/DPF -Reinigungsmittels der PHASE 1 in die Spritzpistole füllen
4. Die Kanüle über die Öffnung des Messungseingangs einführen, die Spritzpistole betätigen bis das Produkt vollständig verteilt ist
5. Das Produkt für 10 bis 15 Minuten bei ausgeschaltetem Motor wirken lassen

SCHRITT 2 FPA/DPF UND KATALYSATOREN – REGENERATOR

1. 200 ml der Phase 2 (Regenerator für FPA/DPF - Filter und Katalysatoren) in die Spritzpistole hinzufügen
2. Das Produkt wie in Punkt 4 und 5 aufgeführt anwenden
3. Den Druck/Temperatursensor wieder anschließen, die Verbindungen überprüfen, festziehen
4. Den Motor anschalten und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur laufen lassen (WICHTIG: Dieser Schritt sollte in einer gut gelüfteten Umgebung durchgeführt werden)
5. Ein Strecke von rund 20 km zurücklegen bei einer Drehzahl von 2500 bis 3000 pro Minute bis das Zeichen des FAP/DPF –Sensors im Diagnosesystem erlöscht

 

WEITERE INFORMATIONEN: Möglicherweise ist es notwendig den Fehler mit der Diagnose zu löschen. Eventuell ist eine erzwungene Regeneration notwendig, um optimale Ergebnisse zu erzielen. Bei extrem gesättigten Partikelfiltern empfiehlt es sich die Behandlung zu wiederholen. Für eine komplette Wartung (korrigierend/vorbeugend) empfehlen wir dem Kraftstoff 300 ml des FAP/DPF – Reinigers (Art.-Nr. 843654897500) beizufügen. WARNHINWEISE: Wichtig ist alle Sicherheitsvorkehrungen zu treffen und einzuhalten, benutzen sie Schutzbrillen und Handschuhe. Während der Behandlung kann es zu übermäßiger Rauchbildung, starken Gerüchen, Rucken und Erhöhung der Drehzahl/Minute kommen. ACHTUNG: Das Produkt kann Flecken verursachen.

 

VERTRÄGLICHKEIT: Kompatibel mit der gesamten Produktpalette der TRATAUTO Brennstoffadditive

EMPFEHLUNG UND WARTUNG

Eine gute Instandhaltung verhindert kostspielige Reparaturen, unser Team empfiehlt daher:

Ein komplette Wartung des Kraftstoffsystems: alle zwei Jahre oder alle 30.000 km

Zur Vorbeugung als Additiv: einmal jährlich oder alle 15.000 km

EINWEG - FAP -REINIGUNGSSET